然而，帝国掌控用户入口这一核心竞争力的BAT，帝国却在金融危机中稳扎稳打、扩大业务，凭借遥遥领先的盈利能力与用户控制力强化护城河，进而开启了长达8年的BAT垄断时代。

但在2015年10月，模式友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。在频繁更换网络环境但毫无作用之后，服务不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。

 不过，帝国现场只有八个工位、一名员工。根据用户反映，模式自从收取押金以后，模式友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。App挂掉、服务客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。

从P2P共享租车转型电动车分时租赁，帝国友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，帝国记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。友友用车倒下了，模式但不会是最后一家。

在接到爆料之后，服务网易科技记者下载并打开友友用车，结果不出所料，被提示网络异常： 记者随后拨打了友友用车的客服电话，但始终无法接通。

”而李宇认为电动汽车分时租赁领域，帝国目前市场正在形成一个良好的教育过程，帝国大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势：第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品;第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高;第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口;第四，新能源车保养维修成本低。这一年，模式在纳斯达克新上市的网络公司在当年创下7020亿美元市场资本总值的历史纪录。

”显然，服务接下来，全球经济仍将继续洗牌。对于脚踏实地的创业者来说，帝国寒冬是暖春的先兆，历经磨砺，更显价值。

盛大超越韩国网络游戏公司NCSOFT的市值，模式成为全球最大的网络游戏股，模式创始人陈天桥以90亿元人民币的身家成为新的中国首富;谷歌以全新的信息获取模式取代门户，成为新一代霸主。此前多次提出“估值泡沫论”的经纬中国创始人张颖在去年底的一次演讲中表示，服务“一些垂直的行业现在融资比较困难，服务比如说O2O、互联网金融，但是其他领域仍然非常活跃，所以我不觉得这是一个寒冬，只是投资人都变得稍微理性了一点。